京沪高铁仍为66对
据介绍，京沪高铁新增G181次、G134次、G201次，自8月28日起开行。同时，自2011年8月28日起，取消开行D231次、G106次、G139次。
调整后，京沪高铁列车总数仍然为66对，其中，300公里时速列车北京南至上海虹桥的有23对。
新增动卧均夕发朝至
新图调整后，既有京沪线新增4对动车组卧铺车，全部为夕发朝至。其中，两对为北京站—上海站，1对为北京南站—上海站，1对为北京南站—南京站。
铁路客户服务中心网站数据显示，北京南站—上海站（D313/4次）、北京南站—南京站（D349/50次）除了软卧外，还有部分二等座。D313次列车二等座票价为311元，软卧最低价617元，最高价高级软卧1392元。D349次二等座票价260元，软卧最低价494元。北京到上海的动卧车全程最短为11时41分。其他两对车尚未公布票价。
据悉，京沪线5对动卧车在京沪高铁开通后停运，当时动车组卧铺车软卧票价为655元，运营时间为10小时12分钟。
京沪特快变慢不降价
此外，调图后，北京—上海的特快列车T109/110次列车运行时间由13小时48分钟变为14小时57分钟，慢了1小时9分钟，中途停经车站数量不变。
铁路人士称，由于既有京沪线增开动车组卧铺车，“T”字头列车需要中途停车，为“D”字头列车让路，这在铁路中的术语为“待避”。
北京交通大学教授欧国立表示，同一趟车，因为调图，运营时间延长，价格应该相应下降。
调整列车运行图公告
增开直通列车5.5对
1、北京南-济南西高速动车组列车0.5对，车次为G181次，自2011年8月28日起开行。
2、上海虹桥-北京南高速动车组列车0.5对，车次为G134次，自8月28日起开行。
3、北京南-南京南高速动车组列车0.5对，车次为G201次，自8月28日起开行。
4、北京-上海卧铺动车组列车1对，车次为D311/2次。D311次由北京自9月1日起、D312次由上海自9月2日起开行。
5、北京南-上海卧铺动车组列车1对，车次为D313/4次。D314次由上海自9月1日起、D313次由北京南自9月2日起开行。
6、北京-上海卧铺动车组列车1对，车次为D321/2次。D321次由北京自9月1日起、D322次由上海自9月2日起开行。
7、北京南-南京卧铺动车组列车1对，车次为D349/50次。D350次由南京自9月1日起、D349次由北京南自9月2日起开行。
改变列车车次19对
1、北京南-上海虹桥D31次改为D315次；上海虹桥-北京南D32次改为D316次。
2、北京南-上海虹桥D33次改为D317次；上海虹桥-北京南D34次改为D318次。
3、北京南-上海虹桥D35次改为D319次；上海虹桥-北京南D36次改为D320次。
4、北京南-青岛D51次改为D331次；青岛-北京南D52次改为D332次。
5、北京南-青岛D53次改为D333次；青岛-北京南D54次改为D334次。
6、北京南-青岛D55次改为D335次；青岛-北京南D56次改为D336次。
7、北京南-青岛D57次改为D337次；青岛-北京南D58次改为D338次。
8、北京南-青岛D59次改为D339次；青岛-北京南D60次改为D340次。
9、北京南-青岛D61次改为D341次；青岛-北京南D62次改为D342次。
10、北京南-徐州东D211次改为D351次；徐州东-北京南D212次改为D352次。
11、北京南-南京南D215次改为D355次；南京南-北京南D216次改为D356次。
12、济南西-北京南D232次改为D402次；北京南-济南西D233次改为D401次。
13、济南西-北京南D234次改为D404次；北京南-济南西D235次改为D403次。
14、北京南-福州D301次改为D365次；福州-北京南D302次改为D366次。
注：以上列车均自8月28日起实行新车次、新时刻。（车次有删节）
取消开行1.5对
1、自2011年8月28日起取消开行北京南-济南西D231次。
2、自2011年8月28日起取消开行上海虹桥-北京南G106次。
3、自2011年8月28日起取消开行北京南-上海虹桥G139次。
注：以上列车开行情况及运行时刻请以车站公告为准。
