据了解，近年来，许多地方从方便中小学生上下学、确保交通安全入手，充分发挥政府主导作用，依据各自需求，建立校车管理制度，明确相关部门责任，依法打击“黑校车”，立足本地经济社会发展实际，探索出了政府主导下成立专业公司运营、政府补贴社会公司运营、政府补贴社会车辆参与运营、政府购置校车供教育部门或学校使用等校车运营管理模式，六个校车试点地区就是其中的代表。
教育部２４日在京召开全国中小学校车试点工作启动会。会议要求，各试点地区要坚持因地制宜，统筹考虑当地经济社会发展情况和校车工作基础，提出切实可行的试点工作总体规划和具体实施方案。要加强组织领导，将试点工作纳入政府重要议事日程，建立健全组织领导机构，完善政府主导，公安、交通、教育、安监、财政等部门密切配合、齐抓共管的工作机制，进一步明确校车购置、安全监管、运营管理、学生教育等各个环节的职责分工。要落实试点经费，加大对试点工作的财政经费投入力度，将校车购置、运营维护等各项费用列入地方财政预算，保证资金及时足额到位，确保试点工作顺利推进。要加大宣传力度，开展形式多样、扎实有效的宣传活动，为试点工作的顺利开展营造良好的社会舆论环境。
各试点地区教育部门负责同志表示，将从探索模式、明确职责、完善政策、总结经验四个方面开展试点工作，积极探索校车运营管理有效的政策措施、可持续的经费投入、有保障的安全管理，构建校车运营管理长效机制，确保试点工作取得成效。
